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吉利联手戴勒姆“约车”,滴滴这下愁眉苦脸了?

字号+撰稿人:拓天速贷 本文来源: 2018-10-11 12:01 我要评论() 收藏成功收藏本文

 据36氪消息,戴姆勒正与吉利商谈,考虑设立各持股50%的合资企业,以便在中国提供网约车和共享汽车服务。知情人士称,戴姆勒正考虑使用其电动汽车品牌腾势的汽车来提供服务。

再加码网约车市场,吉利能够终结滴滴一家独大的局面吗?

此前,吉利集团已经拥有自己的网约车品牌曹操专车,而此次与戴勒姆合作以后,吉利集团在网约车市场的力量将进一步增强。很多人认为,这也许将改变网约车市场的格局,结束滴滴在该领域的“绝对统治”。

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但是笔者认为,滴滴在相当长的时间内仍会是龙头老大。尽管近来负面消息缠身,但滴滴的高市场份额仍然让其他企业望其项背,而且从网约车类型来说,公交、豪华车、专车、快车、出租车到单车甚至代驾,涵盖了几乎所有目前能够商业化的共享出行方式,这一点,也比其他企业做的更好,可以满足更多用户的需求,如果这次能够吸取教训,真心改正错误,在安全、客服等方面深度优化,未来仍会是共享出行领域的领军者。

不过,这并不意味着吉利和戴勒姆完全没有机会。尽管滴滴是龙头老大,但是吉利、戴勒姆作为汽车制造领域的佼佼者,完全可以利用汽车产品的品牌影响力来吸引用户,迅速打开网约车市场。

同时,在笔者看来,由于汽车企业普遍安全意识极强,能够站在用户角度考虑安全问题,是滴滴所不具备的独特优势,如果能将生产汽车的这种安全理念带到网约车中,能够很快俘获用户的心,毕竟人们是希望安全出行,而不是只追求快和方便。

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此外,戴勒姆其实在欧洲也开展了网约车,也许能把国外的先进经营理念带到中国网约车市场,不但能让自身独树一帜,更有可能促进整个行业的进步,这也是滴滴难以做到的。

因此,尽管未来一段时间滴滴还会保持现有的市场地位,但是未来,吉利和戴勒姆也许能够做的更出色。

吉利并非杀入网约车市场的个例,为什么越来越多的传统车企正在涌入网约车市场?

除了现有的首汽约车、吉利的曹操专车外,早些时候上汽也已透露出想做网约车的念头,看起来,越来越多的传统车企正在瞄准网约车市场发力,显然将这里当成了一块大蛋糕。笔者认为,这并非偶然,而是市场选择的结果。

随着各地摇号政策的兴起,对于机动车总量的有意控制,以及无人驾驶、新能源汽车时代的来临,中国传统汽车市场增长已经开始步入增速放缓阶段,虽然吉利这几年异军突起,汽车销量一直增长,但是同其他传统车企一样,也必须要尽快适应市场形势的变化,逐步转型,才有延续发展。

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而我们都知道的是,互联网发展改变了人们的出行方式,消费者对于和汽车有着密切联系的共享出行接纳度在不断提升,消费观念也从自己买车在向出门打车转变。

所以笔者认为,随着人们对于共享出行的接纳,未来这片市场必将经历一个兴盛的过程,目前仍处在上升阶段,这也会为传统车企带来更多发展可能,不但会催生共享出行汽车的订单,还可能让车企延伸到汽车服务的领域,有利于传统车企的转型。

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